【HAYOND海揚】什么是干噴？什么是濕噴？什么是虛噴？

文章來源：http://m.dyqzzz.cn 發(fā)布時間：2020-06-17 瀏覽次數(shù)：141

干噴：?指噴涂時應(yīng)選擇干燥性較快的溶劑，氣壓較大，而漆流量較小、溫度較高、相對濕度較低等噴涂后漆面較干。一般適應(yīng)于，硝基磁漆、氨基磁漆的噴涂。

濕噴：?指噴涂時應(yīng)選擇干燥性較慢的溶劑，氣壓較小，而漆流量較大、溫度較低、相對濕度適中等，噴涂后漆面較濕潤。

虛槍：?在噴涂色漆，將大量溶劑或固體成分調(diào)整到極低的涂料噴涂在面漆上的操作稱為虛槍噴涂。在汽車修補中有兩種類型虛槍噴涂法：

①在熱塑性丙烯酸面漆上噴虛槍?，用來使新噴的修補漆層與原來舊漆層之間潤色，使汽車表面經(jīng)過修補后看不出修補的痕跡。

②在新噴涂的丙烯酸烤漆或磁漆上噴虛槍，?用來提高其光澤，有時也用來在斑點修補時潤色。

霧噴：俗稱飛霧法噴涂（又叫飛漆），在噴涂金屬漆或者碰到條紋，斑點病態(tài)時采用的噴涂方法。金屬漆與色漆的噴涂方式大不相同。金屬漆由于漆中有金屬顆粒，有的為云母、珍珠等物質(zhì)制成，密度大，所以噴金屬漆時一般用飛霧法像散花狀噴涂，同虛槍噴涂有些相似具體的方法是：

①調(diào)噴槍全開；

②噴槍距表面為30～45cm；

③走槍時：扣動扳機至75%，而且始終保持不變，連續(xù)圍繞待噴區(qū)域進行噴涂。直到獲得均勻的金屬閃光色和外觀，繼續(xù)移動噴槍至相臨區(qū)域的噴涂方法與前面相同。

“濕碰濕”噴：?一般來說濕碰濕同上面講的濕噴有相似的一面，都是不等上道漆溶劑揮發(fā)繼續(xù)噴涂下一道。“濕碰濕”噴涂工藝方法主要是針對醇酸涂料、丙烯酸聚氨酯烤漆涂料的噴涂施工。

濕碰濕工藝的噴涂要點

1、“濕碰濕”工藝的顯著特點

1）涂膜結(jié)構(gòu)為一整體，因為涂料的連續(xù)噴涂因此消除了涂膜中間層次的結(jié)合力不良現(xiàn)象。能節(jié)省人工縮短噴涂施工時間。

2）涂膜一次形成厚度能達80～100μm，而其它施工方法得分幾次（1次～3次）噴涂，硝基漆有時可達5～6次，而每次涂層僅為30－50μm。

3）能提高涂層附著力，表面光澤豐滿、耐久性好，噴涂質(zhì)量易于控制。

2、噴涂工藝及注意事項

（1）涂料的施工粘度?涂料的粘度與施工環(huán)境溫度有直接的關(guān)系，施工時必須按常溫（25℃）時的粘度要求預(yù)以控制，這樣既節(jié)省稀釋劑又可保證噴涂質(zhì)量。若涂料粘度過大，噴出來的漆霧呈顆粒狀的點滴，使涂層表面呈桔皮狀。若涂料粘度過小，噴涂后易發(fā)生流淌或涂層過薄，還會出現(xiàn)涂膜光澤不良等現(xiàn)象。因此，當(dāng)噴涂施工溫度低于10℃時，則應(yīng)將涂料或施工現(xiàn)場提高至常溫，將涂料控制

在25℃時的要求粘度。溫度在15℃以下時，每一道涂層厚度便會增加20μm左右。

（2）不同施工溫度下的間隔時間?在不同施工溫度下，進行“濕碰濕”噴涂工藝的兩道噴涂間隔時間應(yīng)該是有差別的。

（3）施工方法?“濕碰濕”噴涂工藝主要適用于靜電噴涂、高粘度噴涂設(shè)備噴涂、無氣高壓噴涂及一般空氣噴涂和分散沉積涂漆等方法。

（4）涂膜干燥后色度的掌握?涂膜干燥后的色度與噴涂時濕膜的色度、涂層厚度、施工溫度、陽光及風(fēng)速等因素有關(guān)。

（5）對噴涂施工操作人員的技術(shù)要求?“濕碰濕”噴涂工藝要求操作人員技術(shù)要熟煉，噴涂時能使涂層薄厚均勻，光亮平滑而豐滿。用眼睛從一側(cè)觀看漆面，如漆面暗淡無光則涂膜太薄，臃腫隆起則涂膜太厚。使用面漆噴槍噴涂時，其移動速度應(yīng)為20cm/s~25cm/s。

（6）采用“濕碰濕”噴涂工藝進行噴涂還應(yīng)注意以下幾各方面?一是在不刮涂膩子的汽車車身噴涂時，一般分兩次噴成，第一次噴涂1道～2道底漆，第二次噴涂2道～3道面漆，并應(yīng)注意盡量避免底漆的顏色滲透到面漆上來。該噴涂工藝的漆膜厚度大，要注意不宜在高溫或強烈的陽光下噴涂施工，以防漆膜起皺。二是冬季施工時，由于氣溫低，噴涂后需晾干1h以上，使涂膜自然流平，然后經(jīng)低溫（25～30℃）烘烤4h，再加溫60～80℃烘干。另外，在夏季施工時，也要避免在陽光下曝曬，更不能過早的加溫烘烤，應(yīng)先常溫干燥24h，然后再先低溫后升溫至60～80℃烘干，以防止涂膜反粘、起皺或落塵等。